Encamisado

Causas:

Cuando el bloque del motor ya ha sido rectificado con anterioridad, o el desgaste de los cilindros ya llego a la medida máxima de cambio de pistones (1.00 mm) se procede al encamisado del motor.

Problemas y síntomas:

Los pistones y sus anillos deben tener un sellado casi perfecto contra los cilindros para evitar que escape compresión de la zona de combustión hacia el cárter y para barrer el aceite que queda en las paredes. Cuando hay demasiado espacio entre las puntas de los anillos y el cilindro, se produce una zona por donde no hay sello y el aceite se queda en el sitio para ser quemado en el siguiente ciclo de combustión. Es lo que llamamos 'pasar aceite'.